Yapılan oyunların kaliteli olması kadar, oyunlar için üretilen aksesuarların
da kalitesi çok önemlidir. Her ne kadar klavye-fare ikilisi ve Gamepad
vazgeçilmez kontroller olsa da, bazı yapımlarda insan gerçekçilik hissini sonuna
kadar almak istiyor. Bunların başında da yarış türü için üretilen direksiyon
setleri geliyor diyebiliriz. İnternet’te küçük bir araştırmayla adeta bir yarış
arabasının kokpit görünümünü evine taşımış olan, inanılması güç harika setler
görebilirsiniz. Sırf gerçekçilik adına birden fazla LCD ekranı karşısına koyarak
ve oldukça yüksek maliyetler sonucu yarış koltukları gibi aksesuarlar sayesinde,
gelişen oyun teknolojisi bir nevi evlerimize de, tabii ki insanların mali durumu
izin verdiği sürece taşınıyor.
Buradaki en önemli unsur ise elbette direksiyon seçiminde yatıyor. Piyasada çok
kaliteli direksiyon setleri mevcut; ancak bu kaliteleri doğal olarak fiyatlarına
da yansıdığı için her kesimin elde edebileceği bir sistem olamıyor. Bunun en
başında da yarış oyunu oynayan herkesin gönlünün bir köşesinde yer edinen
Logitech G25 direksiyon seti geliyor, hatta yakın bir zamanda da G27’nin
geleceğini düşünürsek, G25’in ucuzlaması için dua edenlerin hiç de azımsanacak
bir kitle olduğunu söyleyemeyiz. Ama belirttiğim gibi bu tip bir sistem
kurabilmek için, en önemli unsur direksiyon seti. Bu yönde oldukça geniş çaplı
bir araştırma yapıp, kalitesi ve fiyatı uygun olan bir set herkesin almak
istediği bir seçim olarak gözüküyor. Geçen sene çıkan Logitech Driving Force Pro
direksiyon setinin devamı olan Driving Force GT (DFGT), bu şartlar altında şu an
da belki de alınabilecek en iyi seçenek olarak duruyor. Gran Turismo için özel
olarak üretilmesine rağmen, PlayStation 3 konsolundaki birçok yarış oyununda da
kullanılabilen bir set; ancak tabii ki sadece PS3 için değil, PS2 ve PC’lerde de
hem fiyat, hem de performans olarak harika işler çıkartıyor.
“Kauçuktan yapılan tutma yerleri ise elin kaymasını engelleyecek şekilde tasarlanmış. Ayrıca ortadaki iki büyük tuş, GT5 oyunu için yarış esnasında özel olarak ayar yapabilme olanağı sağlıyor.”
Bir F1-Ralli sentezi…
Genel olarak oldukça şık bir kutu tasarımında sunulan set, gerçek heybetini
açınca gösteriyor. Eğer daha önce görmeden, test etmeden sadece İnternet
üzerinden yaptığınız araştırmalar sonucu almışsanız, beklentilerinizin çok
üstünde bir eserle karşı karşıya kaldığınızı görebiliyorsunuz. Elinize aldığınız
anda kaliteli malzemesi kendini hemen belli ediyor. Kauçuktan yapılan dış
malzeme elin kaymasını önleyecek şekilde tasarlanmış. Ayrıca 28 cm olan çapı ve
900 derece (2.5 tur) dönme açısı ise gerçek bir direksiyon kullandığını
fazlasıyla hissettiriyor.Direksiyonun diğer özelliklerine geçmeden önce
genel yapısından bahsetmeye devam edelim. Vites topuzu da direksiyonla birleşik
bir şekilde yapılmış, bu sayede vites bölümü için ayrı bir yer aramanıza da
gerek yok. Kutudan çıkan bir diğer aparat ise tabii ki pedallar. G25’e oranla en
büyük farkı ise burada çıkıyor. DFGT’de yer alan pedal bölümü sadece gaz ve fren
olarak yer almakta, eğer ki debriyaj eksikliğini hissederim diyorsanız seçiminiz
G25’ten yana olmalı, ama debriyaj önemli değil diyenlerdenseniz DFGT’nin en
doğru seçim olacağını garanti edebilirim.
Direksiyonun genel görünümü adeta bir F1 ile Ralli araçlarının direksiyonlarının
karışımı diyebiliriz. Eğer oynadığınız yapım mümkün kılıyorsa, F1 araçlarında
olduğu gibi yarış esnasında araç üstünde ayar yapabileceğiniz tuşların yanı
sıra, şekil itibariyle de ralli direksiyonları andırıyor. Ayrıca Gran Turismo’ya
özel olarak hazırlanması, doğal olarak Dualshock 3’ü (DS3) de için de
barındırmasını sağlamış. DS3’teki tuş takımlarının aynısı direksiyon üzerinde de
yer alırken, sadece analog tuşları hareketsiz olarak yapılmış. Ayrıca PS tuşunun
da koyulmasıyla, PS3 üzerinde DFGT’yi kullandığınız takdirde, DS3’ü elinize
almanıza gerek kalmıyor ve her türlü işlemi direksiyon üzerinden de
yapabiliyorsunuz.
“Direksiyonu sabitlemeye yarayan iki vida, görevini fazlasıyla yerine getiriyor. Ayrıca DFGT çok da sessiz çalışan bir set.”
Diğer tuş takımları ise daha çok Gran Turismo düşünülerek koyulmuş. Bilindiği
üzere GT5p oynarken yarış esnasında TCS, SC, Fren gibi birçok ayarlamayı
istediğiniz gibi düzenleyebiliyorsunuz; ancak bu ayarlamalar Gamepad ile
oynarken biraz zorlayıcı olabiliyor. İşte bunu kolaylaştıran aşağı-yukarı ve
giriş-çıkış şeklinde yapılan iki büyük tuş takımı, bu ayarlamaları çok rahat
yapmanızı sağlıyor. Direksiyonun tam ortasında yer alan ışıklı GT logosu ise bir
nevi korna ya da başka bir görevi üstleniyor; ancak şu an için kullandığınız
anlarda GT logosunun ışığının yanması dışında işlevi olmadığını belirteyim.
Vites kolu ise sadece ileri geri şeklinde bir işlevliğe sahip. Açıkçası çok
heyecan verici olmasa da, yine de vites değiştirme duygusunu fazlasıyla
yaşatıyor diyebilirim. Tabii ki vites değiştirme sadece bu topuz ile
gerçekleşmiyor. L1-R1 tuşları direksiyon simidinin arka kısmına konarak, aynı F1
araçlarındaki gibi vites değiştirme sistemi yaratılmış. Fakat G25’te olduğu gibi
büyük değiller, ama rahatlıkla ve sorunsuz bir şekilde vites
değiştirebildiğinizi söyleyebilirim. Setin vidalı sıkıştırma sistemi ise belki
de direksiyonun en zayıf halkası; çünkü ikili bir vida sıkıştırma sistemi olması
açıkçası direksiyonu sabitlemede biraz hayal kırıklığı yaratabiliyor; ancak yine
de iyi sıkıştırdığınız takdirde set kendini sabitliyor. O yüzden sıkıştırma
işlemini dikkatli yapmanızda fayda var.Pedal bölümü genel olarak benzerlerinden biraz daha kaliteli olsa da, tabii ki
bir G25’teki değil maalesef. Ayrıca yine benzer her sistemde yer aldığı gibi alt
kısma ayrı bir şekilde konulmuş, kaymayı engelleyen tırtıklı bir bölüm yer
alıyor ve pedallara bastığınız anlarda ciddi derecede kaymayı engelliyor.
Sistemin kurulumu ise PS3 ve PS’ye özel bir oyun için yapıldığından inanılmaz
kolay. Gerekli kabloları USB girişi ile prize takıyorsunuz. Eğer ki oyunda
direksiyon setini destekliyorsa sizin yapmanız gereken yarışa başlamak oluyor.
Direksiyonu sıkı tut, sakın bırakma!
Set her ne kadar Gran Turismo için özel olarak yapılmış olsa da, farklı birçok
yarış oyununu da oynayabiliyorsunuz. Bunlar için de şahsen denediklerim; Burnout
Paradise, Midnight Club: Los Angeles, Formula 1 Championship Edition, Ferrari
Challenge, Supercar Challenge, Race Driver GRID, NFS Undercover, Colin McRae:
Dirt 2 demo ve MotorStorm 2 (MS2). Bu oyunlardan sadece MotorStorm 2’de pedal
bölümü işlevsel değil, ama ilginçtir direksiyon çalışıyor. Direksiyon üzerindeki
tuşlarla gaz, fren yaparak MS2’yi de direksiyon eşliğinde kontrol
edebiliyorsunuz. Ancak tabii ki bu şekilde ne kadar zevk verir orası ayrı…
Bunlar dışında saydığım diğer tüm yarış oyunlarında ve PS2 ile PC’de de DFGT’yi
rahatlıkla kullanabiliyorsunuz.
“Playseat’den bir örnek. Eğer yeriniz büyükse bu tip bir şey, direksiyon setinden alacağınız zevki çok fazla arttırıyor.”
Direksiyonu, Gamepad’den ayıran en büyük fark ise Force Feed Back (FFB)
diyebiliriz. FFB ise titreşim olayının boyut atlamış hali oluyor. Yarış
esnasında yolda en ufak çukurdan, tümseğe kadar her noktayı size hissettiriyor.
Yol ne kadar bozuksa direksiyonu yani aracı kontrol etmek o kadar zorlaşıyor.
Çakıllı bir yolda sürekli sarsılırken, otlara girdiğiniz de farklı, kum havuzuna
girdiğiniz farklı hatta büyük bir tümsekten zıpladığınız da dahi başka başka
tepkileri hissediyorsunuz. Bu da size inanılmaz gerçekçi bir yarış olanağı
sunuyor. Ama tabii ki yine G25 ile karlılaştırdığımız da, DFGT’de maalesef tek
bir motor var, ama işini harikulade yapmakla beraber, çok da sessiz çalışıyor.
Logitech Driving Force GT, piyasada yer alan direksiyonlar için de Logitech
G25’i saymazsak, en iyi setlerin başında gelebiliyor diyebilirim. Fiyat ve
performans açısından karşılığını gerçekten fazlasıyla veriyor. Fiyat demişken
DFGT’yi 200-300 lira arasında bulabilirsiniz, ama bu konuda biraz detaylı
araştırmanızda yarar var. Ben illa G25 alacağım, kafaya koydum diyorsanız da,
G25 alın derim. Son olarak da, bu tip setleri en güzel kullanabileceğiniz
şartlarda Playseat’lerden geçiyor. Her ne kadar çok pahalı görünse de,
kendinizin tasarladığı oldukça ucuza mal olan bir Playseat yaptırabilirsiniz.
